(NOTI-RIO) El ingeniero Lucas Damian Mena presentó en el Concejo Deliberante el estado crítico en que se encuentra la estación de bombeo de agua de lluvia de Río Colorado, subrayando la urgente necesidad de realizar tareas de mantenimiento en las bombas. Actualmente, estas bombas operan al 27% del caudal del diseño original, lo que están causando preocupantes inundaciones en la zona céntrica, generando pérdidas millonarias para los vecinos y daños significativos en las estructuras de comercios y viviendas.
Ante esta situación alarmante, el intendente Duilio Minieri ha presentado un proyecto de emergencia hídrica pluvial para el orden del día del Concejo, que sesionará este jueves. Este proyecto busca comenzar rápidamente la gestión de fondos para las reparaciones necesarias. Sin embargo, esta iniciativa solo cuenta con el apoyo de los tres concejales oficialistas de JSRN, mientras que los bloques del PJ y de la UCR buscan explorar otras alternativas a largo plazo.
El técnico Mena ha señalado la urgencia de reparar las dos bombas que actualmente funcionan a media capacidad y la necesidad de restaurar una tercera bomba que ha estado fuera de servicio desde hace varios años. Estas reparaciones deben completarse antes del inicio de la temporada de lluvias, que generalmente comienza en octubre. De no ser así, las lluvias moderadas podrían convertirse en un problema mayor para la comunidad, con consecuencias potencialmente devastadoras.
Desde 2020, la bomba Flygt tuvo que ser retirada por problemas de funcionamiento, y la estación de bombeo ha vuelto a un estado crítico, operando solamente al 27% del caudal de diseño. Las bombas Worthington y Johnston están operando al 30% y 70% de su capacidad respectivamente, mientras que la bomba Flygt sigue fuera de servicio debido a la falta de recursos económicos y personal especializado para su reparación.
La situación es extremadamente preocupante y requiere acciones inmediatas para evitar que las inundaciones sigan causando estragos en la comunidad de Río Colorado.
Problema Histórico
La Estación de Bombeo (EB) de Río Colorado ha enfrentado desafíos significativos desde su construcción. Originalmente, la obra comenzó en 1973 y se concluyó en 1981, con muchos errores de cálculos. En sus inicios, el diseño del sistema de drenaje pluvial se basaba en el escurrimiento a gravedad. Sin embargo, debido a imprecisiones en el diseño, se descubrió que este método no era efectivo, lo que llevó a la incorporación de una estación de bombeo en 1976, finalizada en 1977.
La EB comenzó con dos equipos de bombeo, con la posibilidad de añadir dos más. Sin embargo, tras su puesta en funcionamiento, se produjeron hundimientos en áreas como Avenida España y Calle Saenz Peña, lo que llevó a una obra adicional de reacondicionamiento en 1981. Esta obra incluyó el reemplazo de conductos y la adecuación de la estación de bombeo para mejorar su capacidad de manejo del agua pluvial.
Estado Crítico Actual
A lo largo de las décadas, la falta de mantenimiento y el uso continuo deterioraron significativamente las bombas de la EB. Para el año 2015, las bombas presentaban una eficiencia muy reducida: la bomba Flygt operaba al 20% de su capacidad, la Worthington al 30% y la Johnston al 50%, lo que representaba solo el 28% del caudal de diseño.
Ese mismo año, se llevaron a cabo tareas de mantenimiento y reparación que lograron mejorar parcialmente la eficiencia de las bombas. La bomba Flygt alcanzó el 90% de su capacidad, la Worthington se mantuvo en el 30%, y la Johnston mejoró al 80%, elevando la capacidad total de la EB al 56% del caudal de diseño.
No obstante, en 2020, la bomba Flygt tuvo que ser retirada por problemas de funcionamiento, y actualmente, la capacidad de la EB ha vuelto a un estado crítico, operando al 27% del caudal de diseño. Las bombas Worthington y Johnston están operando al 30% y 70% de su capacidad respectivamente, mientras que la bomba Flygt sigue fuera de servicio debido a la falta de recursos económicos y personal especializado para su reparación.
Conclusiones y Recomendaciones
El análisis realizado muestra que la capacidad actual de la EB es insuficiente para manejar adecuadamente las precipitaciones, aumentando el riesgo de inundación en la zona céntrica de Río Colorado. Se recomienda declarar la emergencia hídrica y asignar recursos para la reparación y mejora de la estación de bombeo. Además, es crucial implementar un plan regular de mantenimiento de la infraestructura de drenaje pluvial para evitar futuros problemas y mejorar la resiliencia de la ciudad ante eventos de lluvias intensas.
El Plan de Reducción del Riesgo de Inundaciones en la Localidad de Río Colorado (PRRI-RC), desarrollado por la Municipalidad de Río Colorado y la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, tiene como objetivo principal mitigar los riesgos de inundación en la región. El proyecto se estructura en varias etapas detalladas a continuación:
Etapas del Plan
- Inventario y recopilación histórica:
- Se realizó un inventario exhaustivo de los desagües pluviales y se recopiló información histórica y estadística sobre precipitaciones.
- Se generaron mapas de riesgo hídrico y se determinó la delimitación de 16 cuencas urbanas.
- Modelo matemático y análisis:
- Construcción de un modelo hidrodinámico utilizando el software SWMM para simular el comportamiento de la red de desagües pluviales.
- El modelo permite evaluar la capacidad actual del sistema, identificar puntos críticos y probar alternativas de solución.
- Elaboración de mapas de riesgo:
- Se desarrollan mapas de áreas inundables y de peligrosidad para lluvias de diferentes niveles de severidad.
- Colaboración con el municipio para determinar mapas de vulnerabilidad física.
- Protocolos de acción y capacitación:
- Creación de protocolos de acción durante emergencias, que incluyen zonas a evitar y puntos de encuentro seguros.
- Talleres y jornadas de difusión y capacitación para concienciar a la población sobre los riesgos de inundación.
- Establecimiento de una Dirección de Obras Hídricas para gestionar y mantener los desagües pluviales.
Situación Actual
- Se cuenta con un Sistema de Información Geográfica (SIG) específico que permite la actualización constante de la base de datos de infraestructura hidráulica.
- Se recopilaron estadísticas hidrometeorológicas y se caracterizaron eventos extremos para mejorar la planificación.
Resultados y Conclusiones
- Se ha logrado una comprensión precisa y actualizada de la infraestructura de desagües pluviales, incluyendo su ubicación, dimensión y estado.
- Se creó un SIG que facilita la organización y visualización de la información, siendo una herramienta útil para el análisis y la toma de decisiones.
- La modelación hidrodinámica permite evaluar las acciones más urgentes y las posibles mejoras en el sistema de desagües.
El plan no solo busca reducir los riesgos actuales, sino también preparar a la comunidad y a las autoridades para una respuesta efectiva ante posibles inundaciones.
