(NOTI-RIO) Las cifras presentadas por la Fundación Éforo expresan una significativa caída de la obra pública en todo el país en torno al 83% interanual, considerando el período enero-octubre 2024.
La principal injerencia del Estado nacional en infraestructura estatal fue en las rutas: más del 70% de lo ejecutado, con un monto cercano a los $63.816 millones, fue destinado a la Dirección Nacional de Vialidad, a cargo de Marcelo Jorge Campoy, cuyas áreas principales fueron «Mantenimiento de red por administración» y «Obras en corredores viales”.
Situación en Río Negro
Río Negro se destacó como la provincia patagónica con mayor inversión nominal en infraestructura pública durante 2024, recibiendo $13.214 millones. Sin embargo, al ajustar por inflación, esto representa una caída real del 59% en comparación con el mismo período de 2023.
A pesar de la reducción en los fondos nacionales, el gobierno provincial implementó un programa con recursos propios para continuar y finalizar proyectos clave, especialmente en infraestructura hospitalaria. Se llevaron a cabo obras en 14 hospitales, incluyendo la finalización del hospital de Ramos Mexía y ampliaciones en los hospitales de Bariloche y Cinco Saltos.
Además, la provincia avanzó en proyectos de infraestructura vial y servicios públicos, como redes de gas y agua, con una inversión total que superó los $37.500 millones en 2024.
Situación en La Pampa
La Pampa fue una de las provincias más afectadas por la reducción de la inversión en obra pública. En los primeros once meses de 2024, las transferencias no automáticas desde la Nación disminuyeron un 96% en términos reales en comparación con el mismo período del año anterior. Esta caída es significativamente mayor que el promedio nacional, que fue del 76%.
Esta drástica reducción ha llevado a que la inversión en infraestructura por habitante en La Pampa sea la más baja desde 2002, afectando negativamente proyectos esenciales en rutas, conectividad e infraestructura eléctrica.
Tanto Río Negro como La Pampa han enfrentado desafíos significativos debido a la disminución de la inversión en infraestructura pública durante 2024. Mientras que Río Negro ha intentado mitigar el impacto mediante la asignación de recursos provinciales para continuar con proyectos clave, La Pampa ha sufrido una reducción más pronunciada en las transferencias nacionales, limitando su capacidad para avanzar en obras esenciales para el desarrollo regional.
