(NOTI-RIO) La Cámara de Diputadas y Diputados aprobó por unanimidad este jueves un proyecto de Barrionuevo (FreJuPa) que reclama una solución urgente a la estructura vial. La medida se suma a una serie de reclamos previos de intendentes, legisladores nacionales y al propio gobernador de Río Negro.
El proyecto presentado por el diputado del FreJuPa, Juan Barrionuevo, fue aprobado por unanimidad este jueves en la Cámara de Diputadas de La Pampa.
El exintendente de La Adela y actual legislador provincial, Juan Barrionuevo, señaló que “personalmente deseo agradecer a todas y todos los integrantes de ésta Honorable Cámara de Diputadas y Diputados, por el acompañamiento unánime para la aprobación de la presente Resolución, habiendo dejado de lado cualquier pertenencia política, al priorizar el bienestar y desarrollo de la Comarca integrada por mi pueblo La Adela y nuestro vecino Río Colorado. Muchas gracias en nombre de estas comunidades tan queridas por quién les habla”.
“La presente Resolución de Declaración de PREOCUPACIÓN, tiene por objeto poner de manifiesto la necesidad de reparar de forma URGENTE, el puente ubicado sobre Ruta Nacional N.° 22, que une las localidades de La Adela (La Pampa) y Río Colorado (Río Negro)”, señaló.
“Dicho cruce vehicular resulta fundamental para el tránsito patagónico y, en el estado actual, constituye un verdadero riesgo para quienes circulan por la zona. En la actualidad, la arteria presenta un estado deplorable, con desmoronamiento de la estructura ante el paso de camiones, juntas de dilatación expuestas, grietas, asfalto levantado y ahuellamientos, lo que configura un peligro cierto no solo para los vehículos de tránsito pesado, sino también para los vecinos y vecinas que la utilizan diariamente”, agregó.
“A fin de evitar accidentes cuyos daños podrían ser irreparables, manifiesto la presente preocupación, para que los organismos responsables habiliten las correspondientes soluciones al tema en cuestión”, finalizó.
Un reclamo con varios antecedentes oficiales
La resolución aprobada esta semana no es un hecho aislado, sino parte de una serie de gestiones formales que distintos niveles del Estado vienen realizando desde comienzos de año en torno al puente, ubicado en el kilómetro 857 de la Ruta Nacional 22.
En abril, ante las críticas del gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y de los senadores nacionales del PJ Martín Soria y Ana Marks por el estado de la estructura, Vialidad Nacional realizó entre el 13 y el 17 de ese mes una inspección integral a cargo del camión inspector “Pichetto” y de personal técnico de la Subgerencia de Mantenimiento de Obras de Arte, con apoyo de los distritos de Buenos Aires, Río Negro y La Pampa. El informe posterior de la Dirección Nacional de Vialidad concluyó que no había indicios de riesgo de colapso en la estructura, aunque el propio organismo había reconocido semanas antes que la evaluación permitiría definir un plan de trabajo, plazos y medidas de conservación para mejorar la transitabilidad del puente.
En paralelo, en el Congreso Nacional los senadores Soria, Marks y Daniel Bensusán impulsaron un proyecto para declarar la emergencia vial por 36 meses en ese tramo de la Ruta 22, en cuyos fundamentos se describía un escenario de “deformaciones, roturas y desniveles” en la calzada y se destacaba la relevancia del cruce para el corredor productivo vinculado a Vaca Muerta.
También en la Legislatura de Río Negro se presentó, ya en 2026, un proyecto de comunicación que solicita al Poder Ejecutivo provincial y al Ministerio de Hacienda gestionar ante Nación la reasignación de partidas presupuestarias —incluyendo recursos generados por la actividad petrolera— para la reconstrucción del puente.
A nivel municipal, el intendente de La Adela, Federico Moro, y su par de Río Colorado, Duilio Minieri, elevaron notas conjuntas al 21° Distrito La Pampa de Vialidad Nacional pidiendo precisiones formales sobre el resultado de la evaluación técnica y el futuro de la obra, en un reclamo que definieron como “infraestructura clave para ambas comunidades” y de jurisdicción del Estado nacional por tratarse de una ruta federal.
Trabajos y cortes ya realizados
Como parte del proceso de diagnóstico, Vialidad Nacional ejecutó en abril cortes parciales de calzada en el puente para realizar tareas de fresado por ahuellamiento, limpieza de desagües, bacheo superficial y reparación de juntas de dilatación, con circulación alternada y presencia de personal de las policías de La Pampa y Río Negro para ordenar el tránsito. Según pudo reconstruirse, el reclamo por el estado del puente tiene antecedentes que se remontan a 2023, cuando los Concejos Deliberantes de ambas localidades ya habían elevado peticiones conjuntas al organismo nacional.
