(NOTI-RIO) La mesa de trabajo recientemente conformada por distintas instituciones gubernamentales y representantes de la comuna, realizó su primera reunión para estudiar como único objetivo el cambio de traza ferroviaria previo al inminente paso del proyecto Vale “Potasio Río Colorado”, con el transporte de cloruro de potasio, desde la provincia de Mendoza hasta la ciudad portuaria de Bahía Blanca, que tendrá la conexión utilizando el actual ramal ferroviario que atraviesa la ciudad de Río Colorado.
Luego de la designación de David Baraboglia como principal coordinador, los técnicos locales especializados en Medio Ambiente , Gisel Etulain y Abel López, presentaron importantes documentaciones obtenidas y los posibles perjuicios que sufriría la población con el paso de los trenes por el casco urbano de la localidad.
Se conoció que la Secretaria de Medio Ambiente de la provincia, reconoció que la empresa no realizó los estudios correspondientes al impacto ambiental en esta localidad, a pesar que la misma empresa de Vale, había manifestado que no tenía obligación.
El pasado 3 de julio, se le envió la nota al presidente de la comisión de planificación asunto económico que redactaba que: luego de las preocupaciones puestas de manifiesto por la comunidad de Río Colorado que se verán afectados en sus vidas normales por el mayor tránsito que tendrían las vías. Concesionadas actualmente a la empresa Ferro Sur Roca.
Tal preocupación tiene un lógico sustento en el trámite efectuado, debido a que el posible impacto que el paso de los trenes de Potasio Río Colorado ocasionaría a las distintas localidades que atraviesa el transporte por la ya existente traza ferroviaria no ha sido analizado en forma debida en el actual expediente.
Así mismo no se ha tenido en cuenta las diferentes realidades de las localidades afectadas. Los estudios ambientales propiamente hechos no han sido previstos adecuadamente en los estudios originales, limitándose solamente en el nuevo trazo que llevan adelante. Por lo tanto, se le requiere a la empresa realizar el debido estudio de impacto ambiental desde la localidad de Chichinales hasta el punto final de la provincia en la localidad de Río Colorado.
Según algunos documentos de Vale, considera que el ruido molesto puede llegar a perjudicar a los residentes cercanos a las vías a unos 33 metros de distancia, cuando el tren viaje a 10 kilómetros por hora y cuando la velocidad llegue a los 30 kilómetros por hora la distancia llega a los 106 metros.
En la misma mesa que se volverá a presentar dentro de 15 días, se verán al menos 4 pre proyectos por donde se podrá construir el nuevo trazado y se planteo presentar un Amparo Ambiental, en caso que los responsables no aceptarán las exigencias de la población.
También se pudieron escuchar criticas al bloque de legisladores oficialistas por el poco interés presentado a los pedidos de Río Colorado, que el paso por el actual ramal generara una división física y social que durante muchos años ha intentado subsanar mediante proyectos urbanísticos integradores, ya que el desarrollo actual de la ciudad dista mucho
de aquel momento en que se definió la traza del tren y al incrementarse la frecuencia y formaciones de trenes en la zona como esta previsto, sobrevendrá un perjuicio adicional al profundizar el asilamiento de los barrios de Buena Parada, Villa Mitre, Barrio Unión y Colonia Juliá y Echarren, y si por si esto fuera poco, complicará el acceso a servicios de salud, seguridad y de educación.
Y de los 11 millones de dólares que recibirá la provincia de Río Negro, 9 millones destinarán para financiar la construcción de un Centro Materno Infantil en la ciudad de General Roca, que aumentará la oferta de servicio de maternidad, pediatría y neonatología. Los 2 millones restantes del fondo serán destinados a por la comisión formada, para seis obras adicionales en las distintas localidades de Valle Medio.
Este martes 17 de julio en el edificio del Concejo Deliberante, se realizará la segunda reunión
