(NOTI-RIO) Tres de los doce pilotes del puente que se construye sobre el río Colorado, que unirá esta localidad con La Adela, en La Pampa, presentan serios problemas de descascaramiento, a tal punto que para repararlos en algunos casos tuvieron que llegar hasta el hierro en el interior de la estructura.
El nuevo puente carretero que unirá a Rio Colorado y La Adela, que está en la etapa final de su construcción comenzó a presentar gruesas falencias en los tres últimos pilares que se levantaron sobre la margen de la localidad rionegrina.
Desde hace unos días la empresa responsable, la contratista de la UTE integrada por las empresas Rodalsa SA y Lobruno Estructuras SA, que lleva adelante la obra, se encuentra arreglando el descascaramiento de tres columnas de apoyo.
Los detalles y la falla de los materiales que presentaban las construcciones eran tan notorias, que se llegó a picarlos varios centímetros hasta llegar a los hierros, para volverles a hacer un nuevo anillado y rellenarlos con hormigón.
Según algunos datos recogidos, las terminaciones superficiales con grietas y el “descascaramiento” de los soportes se debió que al momento de rellenarse, se mezcló el material con barro del lugar y eso no permitió el adecuado compactamiento y se terminó debilitando. Todo esto sería consecuencia de un error o falla humana.
Los distintos responsables de llevar adelante la obra, minimizaron las causas a pesar que fueron importantes tramos, que se llegó hasta el descubrimiento de los hierros internos “Cuando se detectó las fallas, se realizaron distintos ensayos estructurales para la capacidad de cargas y no presentaron cambios, están en perfectas condiciones dentro de las exigencias que se piden para estos tipos de puentes. Son reparaciones muy fáciles de arreglar y no perjudicarán en nada a futuro”
Las detecciones de los defectos se visualizaron días atrás al momento de retirar el terraplén de avance construidos sobre las aguas del rio para su construcción.
Los trabajos de reparación y reconstrucción de los pilares están siendo rellenados nuevamente con un material especial de rápido secado y dentro de los próximos días se volverá a encolar con hormigón para sellar las ranuras.
Mientras tanto con la llegada de equipos pesados se continuaba con las labores normales del montaje de las vigas de lo que será la calle, para montar las lozas correspondientes y posteriormente las barandas, veredas, iluminación y el asfaltado del puente.
El nuevo puente que volverá a unir internamente la localidad pampeana de La Adela con Rio Colorado, que está previsto su inauguración para la primera quincena del mes de julio tendrá una longitud de 112,50 metros (en cinco tramos de 22,50 mts.), de hormigón armado, con 8,30 metros de ancho de calzada y 1,20 metros de veredas.
