(NOTI-RIO) En la divulgación del proyecto original a realizar en la localidad de Río Colorado difiere mucho por lo que viene manifestando el intendente comunal Carlos Pilotti.
Uno de los responsables manifestó “Tenemos una idea del intendente de hacer algunas modificaciones y cambiar el galpón de lugar, pero no tenemos la aprobación de Ferrosur, ni de Nación y la empresas sola no la puede hacer, mientras eso no ocurra respetamos el proyecto original, que se remodelará y se realizarán distintos trabajo en la estación actual”
Según expusieron los enviados por la empresa, está previsto que el sistema en logística, desde la salida del potasio en Mendoza hasta la llegada al puerto en Bahía Blanca, tardarán 51 horas de viaje, con una formación que tendrá 2 locomotoras y 86 vagones con 5.000 toneladas por cada vagón.
Transitará a una velocidad en vía urbana de un máximo de 20 Km. por hora y en las vías existentes será de 40 kilómetros y en los tramos nuevos a 60 kilómetros hora y tendrá trabajo para unas 250 personas permanentes.
Para esta localidad, los trabajos comenzarán sobre fin de este año y la inversión será recuperar la estructura ya existente en la estación actual dentro del ejido urbano, con el mejoramiento de las vías, durmientes etc. Para eliminar ruidos molestos y vibraciones.
La construcción de un punto de apoyo de vía, adicional al existente perteneciente a Ferrosur, con las instalaciones de un galpón con depósitos, instalaciones para el personal de 400 metros cuadrados cubiertos, dentro del predio de 2.800 metros cuadrados.
Y lo mas importante la realización de un viaducto carretero sobre el paso a nivel de ruta 22 con en dónde se elevará la ruta por sobre la formaciones de trenes y evitar cortes al tránsito.
Por su parte el jefe comunal manifestó que “en los primeros contactos con los responsables de la empresa, acordamos que las 10 ó 12 personas que se tomarán en forma efectiva sean de la localidad, más otras tantas que se instalarán en el departamento de Pichi Mahuida”.
“El traslado, agregó Pilotti, del taller al parque industrial, también traerá trabajo para nuestra gente, ya que en el galpón se podrán construir los durmientes de hormigón, utilizando mano de obra local”
Mientras que desde el Deliverante se continua pidiendo que por la modificación de la actual traza, que pasa por el centro de la localidad y crear un nuevo ramal de unos 30 kilómetros por fuera del centro urbano.
Con ello se tendría que construir un nuevo puente, debido que el existente de hierro, que se encuentra ubicado en el barrio de Buena Parada, cuenta con más de 100 años y ha cumplido su período de vida útil y su estructura no soportaría el intenso trafico que tendrá en el punto máximo del proyecto.
También se pidió la toma de posesión del Municipio de todas las hectáreas que se encuentran entre las calles Juan B. Alberdi y Av. San Martín atravesando el actual predio ferroviario mediante la extensión de las calles Mitre, Rivadavia y Roca, llevando adelante las obras de urbanización y parquización necesarias, con la posibilidad de solicitarle a la empresa la realización de obras públicas en la ciudad.
Que por lo expuesto hoy por los representantes de la Empresa Vale, estos puntos no estan contemplado en el proyecto aprobado.
