El ferrocarril atraviesa el pueblo de Río Colorado en sentido este-oeste / oeste-este. La transición ciudadana es sentido norte-sur / sur norte, y se realiza a pie, en bicicleta, motocicleta o automóvil, circulando por dos únicos bulevares con paso a nivel, distantes 900 metros uno de otro.
Para los casos en que el ciudadano se traslade a pie, en motocicleta o bicicleta existen otros pasos, cuyas condiciones de tránsito se encuentran en condiciones precarias, siendo un riesgo para quienes los utilizamos.
La mayoría de los pasos aludidos, conectan con las calles del radio céntrico que desembocan en la Avenida San Martín, y en el bulevar Alberdi en el barrio Villa Mitre, paralelo al predio del ferrocarril.
Huellas añosas, con desniveles, atraviesan los terrenos ferroviarios con escasa luminosidad en horas de la noche. Siendo el pasaje aledaño a la estación del ferrocarril el punto crítico, allí confluyen peatones, motos y bicicletas.
A esa precariedad se debe agregar el paso de trenes de carga a diario, dificultando aún más la situación cuando el tren se detiene, obstruyendo dichos pasos.
Sugerencia de planificación urbana:
• Construir pasajes para peatón y bicicletas que conecten las calles de uno y otro lado de las vías.
• Generar a través de un concurso, el diseño arquitectónico de los pasajes, procurando sean funcionales y pintorescos.
• Construir otros pasos a niveles para automóviles que permitan descongestionar los actuales bulevares (Rep. Española / Italia y French/ Berutti.
Por Jose Luis Trejo
