(NOTI-RIO) El gobernador de Río Negro adelantó que los comicios para la gobernación se realizarán entre abril y junio de 2027. Además, supeditó la estrategia de Juntos Somos Río Negro al avance del oleoducto de Vaca Muerta y al traspaso de las rutas nacionales 22 y 151, cuya reparación urgente demandará una inversión inicial de US$ 60 millones.
Las próximas elecciones a la gobernación de Río Negro se celebrarán dentro de una ventana de tres meses, comprendida entre abril y junio de 2027, y la fórmula oficialista de Juntos Somos Río Negro (JSRN) no tiene garantizada la presencia de Alberto Weretilneck como candidato principal. Así lo confirmó el propio mandatario provincial en entrevista exclusiva con Diario RÍO NEGRO, en la que detalló la hoja de ruta política y de gestión para la segunda mitad de su mandato.
El titular del Ejecutivo rionegrino explicó que la decisión de fijar los comicios en ese trimestre responde a razones operativas y climáticas. De acuerdo con el gobernador, el invierno representa una época de alto riesgo para el despliegue electoral por la severidad del tiempo en la región, mientras que los meses de verano coinciden con los picos de las temporadas de cosecha agrícola y el flujo turístico en destinos clave como San Carlos de Bariloche y Las Grutas.
CALENDARIO ELECTORAL Y CLAVE TEMPORAL
• Ventana de comicios: Abril, mayo y junio (se descartan verano e invierno).
• Proyecto clave de gestión: Inicio de exportaciones del oleoducto VMOS (primer trimestre de 2027).
• Obras viales urgentes: Proyección de inicio de trabajos en rutas 22 y 151 hacia fines de año.
Al abordar su eventual postulación para la reelección, el mandatario evitó definiciones taxativas y abrió explícitamente la puerta a una renovación en el liderazgo de la boleta provincial. “Juntos tiene muchos buenos candidatos y líderes locales. Yo no cerraría una candidatura en este tiempo, porque creo que tenemos mucho para ofrecer a los rionegrinos y yo soy uno más; tengo la mayor responsabilidad, pero la verdad es que hoy tenemos una enorme cantidad de dirigentes”, sostuvo Weretilneck. Ante la repregunta sobre si la boleta podría estar encabezada por otro dirigente, afirmó de forma categórica: “Puede haber”.
En cuanto a la ingeniería electoral, el mandatario rechazó la práctica tradicional de armar fórmulas basadas en el peso de los padrones locales —como el de Bariloche— o en alianzas meramente tácticas. Según su visión, el espacio debe priorizar la coherencia del programa de gobierno. “El vicegobernador es el reemplazante natural del gobernador, por lo que la fórmula debe expresar un proyecto de provincia unificado”, remarcó, al tiempo que aclaró que la sintonía política con el intendente barilochense, Walter Cortés, responde a una alianza acotada a la convención constituyente local y no a acuerdos de escala provincial.
| Eje electoral provincial | Posición estratégica de JSRN |
| Candidatura principal | Abierta; el gobernador no descarta ser sustituido por otro dirigente del espacio. |
| Criterio de formula | Unificación de proyecto político por sobre cupos geográficos o electorales. |
| Estrategia en Roca | Apoyo a una alternativa vecinal; rechazo a frentes constituidos solo para “ganar al peronismo”. |
| Relación con Bariloche | Acuerdos circunscritos a la gestión local y la constituyente municipal. |
En el plano de la política municipal, Weretilneck se refirió al escenario de General Roca, plaza conducida por el peronismo a través de la familia Soria desde hace más de dos décadas. El gobernador señaló que JSRN está dispuesto a “resignar lo que haya que resignar” para construir una alternativa, aunque supeditó ese apoyo a que surja una propuesta genuinamente local. “No hay que enfocarlo en el tema de los partidos provinciales o nacionales porque nos equivocaríamos”, indicó, descartando las coaliciones cuyo único fin sea desplazar al oficialismo roquense.
Infraestructura e hitos de gestión
La estrategia política del oficialismo provincial estará estrechamente ligada a la consolidación de dos proyectos clave de infraestructura: el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) —que prevé comenzar a exportar crudo desde Punta Colorada durante el primer trimestre de 2027— y la asunción del control provincial sobre las rutas nacionales 22 y 151, junto con el Tren del Valle.
Respecto al traspaso de los 305 kilómetros de traza vial liberados por la Nación, Weretilneck precisó que el plan contempla dos fases diferenciadas. La primera consistirá en una intervención de emergencia enfocada en los puntos de mayor deterioro, como el sector de Puente 83, la rotonda de Choele Choel, la zona de Chimpay y el tramo hacia Catriel.
Para financiar estas tareas urgentes de bacheo y repavimentación, la Provincia gestiona un crédito de US$ 60 millones ante Fonplata. Se prevé que el directorio del organismo multilateral trate la aprobación del financiamiento en la primera semana de octubre, paso previo a una inspección técnica conjunta entre el banco, el gobierno rionegrino y Vialidad Nacional programada entre el 7 y el 10 de ese mes.
De concretarse los desembolsos en los plazos previstos, la provincia prevé licitar las obras fraccionadas en múltiples tramos para ejecutar los trabajos de forma simultánea antes de fin de año. En una segunda etapa, que demandará al menos un año y medio de estudios de flujo vehicular a cargo de consultoras internacionales, se diseñará la red vial definitiva y el esquema de concesión con peajes y controles de pesaje.
“Para mí lo más importante, lo trascendente, es la autonomía que estamos ganando. Tener la posibilidad de que este tema lo vamos a resolver nosotros: más rápido o un poquito más lento, pero no tenemos que estar atados a si está en el presupuesto nacional o si cambia el presidente de Vialidad. Tanto en la vía como en las rutas, ahora depende de nosotros”, concluyó el gobernador.
