El Comité Interjudisdiccional del río Colorado desistió de participar de la presentación del estudio de impacto ambiental que la firma Vale realizará del proyecto Potasio Río Colorado. Así lo decidieron en la primera reunión del 2013 que realizó el comité ejecutivo del organismo.
Si bien la empresa Vale entregó una copia del Informe de Impacto Ambiental del Transporte y Disposición del Residuo (NaCl), el COIRCO decidió no asistir a la presentación del mismo en la ciudad de Mendoza “en virtud de haber recibido el estudio muy pocos días antes de esa fecha y sin posibilidades de analizarlo”. Oficialmente se informó que “se acordó con la empresa la posibilidad de realizar una reunión en Bahía Blanca para discutir este tema”.
De la primera reunión ordinaria del Comité Ejecutivo del COIRCO participaron el presidente, Miguel Boyero, y el gerente técnico, Juan Perl. Por La Pampa asistió el secretario de Recursos Hídricos, Néstor Lastiri; por Mendoza, Gerardo Vaquer; Río Negro, Carlos Yema, y Buenos Aires, Mauricio Pereyra.
La empresa Vale anunció que comenzará en marzo con la construcción de las vías del “tren del potasio” que unirá la zona de producción en Malargüe con el puerto de Bahía Blanca, con 870 kilómetros de vías férreas, entre red existente y nuevas vías.
El emprendimiento minero comprende una inversión total de 4.500 a 5.000 millones de dólares y la extracción y transporte de 2,4 millones de toneladas de sal de potasio que serán transportadas en tren a través de Río Colorado en su paso de Malargüe a Bahía Blanca.
Vale es una empresa minera global que desarrolla en Argentina el proyecto Potasio Río Colorado para la producción de cloruro de potasio, un fertilizante destinado a la agricultura.
Las organizaciones ambientalistas han criticado el proyecto porque consideran que puede contaminar el río Colorado.
La traza del tren que transportará las cargas de potasio recorrerá 60 kilómetros en suelo pampeano. Serán dos convoyes por día de 50 vagones. El trayecto todavía no está definido, porque se está delineando aún el recorrido en Río Negro y Neuquén, provincias donde lo tuvieron que cambiar en varias oportunidades. Extraoficialmente, se sabe que la traza atravesaría la provincia ingresando por la zona de la localidad de Río Colorado.
El año pasado vecinos e instituciones hicieron una asamblea en la que rechazaron que el tren pase por la ciudad y exigieron que la empresa cambie la traza.
